Своим основанием и развитием город обязан железной дороге, проложенной
здесь в начале прошлого века, 24 ноября 1906 года было открыто движение
поездов, а станция, расположенная в 701 километре от Москвы была названа
Шарьей, по имени реки, протекающей невдалеке от станции. Название речке
дали марийцы – древние обитатели этих мест, с языка местных марийцев Шарья
и означает «речка».
Строительство железной дороги велось Костромскими, Вологодскими и Вятскими
крестьянами, а также людьми нерусского происхождения: марийцами и татарами.
Именно в те годы образовалось кладбище в районе нынешней межрайбазы, где
хоронили умерших от тяжкого труда и антисанитарных условий, рабочих. Строительство
железнодорожной магистрали начиналось еще в 1903 году, первый участок дороги
был сдан в эксплуатацию только в середине 1906 года. Дорогу к станции подводили
с Востока, в тоже время строились вокзал, жилые дома, водокачки и водонапорные
башни на станциях. Также, в июне 1906 года было закончено строительство
моста через реку Ветлуга, строительство велось руками русских специалистов,
имеющих опыт в строительстве и на других железнодорожных путях России.
Так что, можно с уверенностью сказать, что не только Октябрьская железная
дорога лежит на костях Соловецких узников, но и остальные направления тоже
построены потом и кровью.
Со временем железнодорожная станция отстраивалась, и в 1917 году она переросла
в крупный поселок с паровозным и вагонным депо. А в 1938 году поселку Шарья,
Указом Президиума Верховного Совета РСФСР, был присвоен статус города.
В военные годы через станцию Шарья, проходило не мало военных эшелонов,
в том числе и из блокадного Ленинграда. Умерших от голода блокадников снимали
с поездов и хоронили на Козловском кладбище, позже в Козлово был поставлен
и памятник в память о блокаде. Стоит отметить, что защищая родину в военные
годы от фашистских захватчиков, в различных боях погибли более 8 тысяч
шарьинцев. А в год 60-летия Победы в городе, его жителями был открыт мемориальный
комплекс, где были увековечены имена всех погибших граните и бронзе.
Наиболее активно развитие города происходило в 50–70 годы, «Шарьядрев»
(теперь, филиал немецко-швейцарского холдинга «Кроностар»), вскоре превратился
в крупное градообразующее предприятие. Большими скачками развивалась мебельное
и пищевое производство, шло строительство, появлялись
новые районы, больницы, школы, детские сады. Был построен городской парк,
место отдыха шарьинцев, именно здесь жители города и по сей день, привыкли
отмечать основные городские праздники. В 1987 году город становится частью
проекта газопровода который проходит по маршруту Грязовец – Буй – Галич
– Шарья (первая часть была принята в 2003 году). Начиная с 1991 года в
городе было открыто 4 православных храма, и настоящим произведением искусства
стал возрожденный в центре города деревянный Никольский храм.
В городе, последние годы, появились филиалы крупных российских банков,
таких как ВТБ, Росбанк, ТрансКредитБанк, открылись торговые комплексы
cамых разных уровней, появились новые современные коттеджи и жилые комплексы
с полными удобствами.
